Corcovado-Bergbahn, Rio de Janeiro

Die Corcovado-Bergbahn führt auf den 710 m hohen Corcovado, einem der Wahrzeichen der 6-Millionen-Metropole Rio de Janeiro.

Die meterspurige Zahnradbahn nach dem System Riggenbach wurde 1884 eröffnet. Den Gipfel konnte man allerdings erst ab dem 1. Juli 1885 erreichen. Der Auftrag für die Bahn wurde bereits am 7. Januar 1882 durch Kaiser Dom Pedro II. erteilt. Die beiden Ingenieure Teixeira Soãres und Francesco Passos erhielten eine Konzession für den Bau der Bahn. Im Jahr 1910 wurde die eingleisige Strecke durch die Sulzer AG aus der Schweiz elektrifiziert. Sie war damit die erste elektrisch betriebene Bahn in Brasilien.

Die Corcovado-Bergbahn ist einer der wenigen Bahnen, die mit Drehstrom fährt. Sie hat daher zwei Oberleitungen (für zwei Außenleiter), ebenso wie die Jungfraubahn und Gornergratbahn; den Rückleiter bildet die Schiene.

Der Ausgangspunkt der Bahn befindet sich in einer Höhe von 40 müNN. In 25 Minuten fährt die Bahn auf 680 m Höhe bei einer mittleren Steigung von 16,7 %. Der steilste Abschnitt ist bis zu 30% steil. Bergauf wird mit maximal 15, bergab mit 12 km/h gefahren. In den 1979 bei der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) in Winterthur angeschafften Fahrzeugen haben maximal 121 Personen Platz.